6月に下地島へ行った際に偶然遭遇した撮影隊。梅雨明け宣言直前の照りつける太陽の下、CAさんとカメラマンさんたちが、訓練するJALのB737-800をバックに何度も何度も撮影を繰り返しておられました。 今年はJALのCAカレンダーの販売が無いと聞いて、もしかして下地の撮影隊の苦労も水の泡！？と心配していましたが、JEX版はちゃんと発売されたようです。 http://www.jal.co.jp/jex/company/news/calendar/2010/ おっ！表紙キタ！！…って、え、表紙だけ？orz てっきり6〜8月あたりに使われるものだと思ってましたが…。 とってもとっても気になるの
※「あこがれのDASH8であこがれの福江島へ」の続きです。 11月1日、オリエンタルエアブリッジ (以下ORC)の全便がANAとのコードシェアとなりました。が、私が目を付けたのは、ORCの福江〜福岡便就航の件。2002年に就航するも、翌年には撤退した過去があるようで、今回は「復活」となるのですね。という訳でお祝いに駆けつけました。 福江市内に前日入りしていた私。一泊お世話になった宿のおじさんに福江空港まで送っていただきました。11時10分の便に乗るのに10時前に空港に到着。空港の2階の小さなショップでお土産を買い込んで、1階のカウンターで荷物を預けました。 まず長崎からやってくるORC
以前の記事のとおり、私がDASH8に魅せられたのは「神はサイコロを振らない」に撮影協力として登場したオリエンタルエアブリッジ(以下ORC)様々のおかげなのですが、何しろ長崎起点のネットワークであるため、大阪の私が気軽に乗れる存在ではなく、かつて3年前に鹿児島から長崎への移動で搭乗したのみ。「いつかORCのQ200で福江へ行くぞ、いつか…ね…」と漠然と思っていただけでした。 そこへ11月1日から福江〜福岡便就航(厳密には復活らしい)との情報を得て、9月1日に仙台空港でドキドキしながら予約を押さえたのでした。初便は福江から福岡へ向かう便。福江観光も楽しみたい私は、即座に前日のORC長崎〜福江便
人生初東北！初仙台！行く直前まで茨城の上が宮城県だと思ってました(福島県の方ごめんなさい)。そんな私が9月1日、ｋｕｎｉ氏とともに日本初就航のCRJ700NG初便・仙台発広島行に乗ってきました。ってよく考えたら私、CRJがそもそも初搭乗だった…。うん、人生初CRJ！ IBEXのCRJに乗りたかったのは、ひこうきダメ子さんだった私を変える手助けとなった書を記された内田幹樹先生が、執筆活動の傍らIBEX(旧フェアリンク時代？)で乗務されていたからでもあったりするのです。良いきっかけとなりました。(そして内田先生の書が下地島に導いてくれたのでした。←ここ重要) ちなみにこの路線はA320で運航してい
私が先々週行った下地島は人気も少なく、のんびりとした滞在だったのですが、7月5日は「'747クラシックジャンボで那覇/下地島を飛ぶ2日間」というJALツアーズのびっくり企画があり、相当の人出が予想されていたのでした。聞けば「1000人乗っても大丈夫(空港周回道路)」とか車両通行規制があるとか臨時の売店が出るとか、それはそれはまさに「祭」。 私の周りでも複数人が下地入りしているはずなのですが、朝、臨時駐車場前にいるという友人からの便りを最後に途絶えてしまい、しかもその後は風雨強まり嵐という情報。たいへん心配していました。 と、アフターバーナーM氏から写メ。 JA8183 うおおおお！でかい！！
お久しぶりのふくはらです。2015年は6回以上の更新を目指す
2015年あけましておめでとうございます。 また筆無精
別の意味でお祭り…なのか？ この春羽田でEOS学園実習
だって9月20日は空の日ですから 結局お久しぶりなふく
まずは模様替え お久しぶり！のふくはらです。 少し模
